问题不是单方面的，既有客观的线路紧张，也有人为的因素。

货场装卸效率，调度所的灵活调配，甚至中间可能存在吃拿卡要。

林卫国没当场说什么，而是跟吴科长回到了局里。

“情况就是这样，两边都有问题，但主要还是线路紧张，运力不足。”吴科长在办公室里对林卫国总结道，“你就按这个思路，写个情况说明，重点突出客观困难。”

林卫国拿起笔，却没有立刻动笔。

他想了想，抬头对吴科长说：“吴科长，我觉得除了客观困难，是不是也应该提一下主观上可以改进的地方？比如货场的装卸效率，调度所内部的车皮信息沟通和灵活调整机制。如果只强调客观困难，问题可能永远解决不了。”

吴科长愣了一下，推了推眼镜，看着林卫国：“小林啊，你刚来，有些情况不了解。这些问题都存在很久了，牵涉面广，不是我们一个处，甚至局里一下就能解决的。写报告，有时候要讲究方式方法。”

吴科长的意思很明显，多一事不如少一事，按惯例写，把矛盾模糊化，责任推给客观条件最稳妥。

【年轻人，想表现是好事，但别捅马蜂窝。】吴科长的心声带着告诫。

林卫国沉默了一下。

他明白吴科长的好意，也知道机关里的生存哲学。

但他如果真的只是按部就班，写份不痛不痒的报告，那这次实习的意义何在？最后是否能正式留在运输处？

“吴科长，我明白您的意思。但陈处长让我来，是不是也想听听不一样的看法？哪怕不成熟，至少提供一种解决问题的思路。”林卫国语气诚恳，但态度坚定。

吴科长看着他，半晌，叹了口气：“行，那你就按你的想法写吧。不过，写完了先给我看看。”

“好的，谢谢吴科长。”

林卫国埋头写了起来。

他没有直接指责哪个部门，而是基于观察到的情况和听到的心声，客观分析了影响车皮周转的几个关键环节，并尝试性地提出了几点改进建议，比如加强货场与调度的信息联动，优化装卸流程等。

写完初稿，他拿给吴科长看。

吴科长看完，眉头皱得更紧了：“小林，你这……写得倒是挺详细，但这几点建议，有点尖锐啊。货场和调度所看了，怕是会有意见。”

“吴科长，我只是如实反映情况和提出个人不成熟的看法。最终怎么定，还是处里和领导决定。”林卫国说道。

吴科长犹豫再三，最终还是没让林卫国大改：“行吧，就这样。我拿去给陈处长看看。”

他拿着报告出去了。

林卫国坐在办公室里，心里也有些忐忑。

他知道自己可能有点冒险，但想要真正的留在运输处，就不能一味的按部就班求稳。

过了一会儿，吴科长回来了，脸色有些古怪。

“陈处长看了，说什么？”林卫国问。

吴科长看着林卫国，眼神复杂：“陈处长说……报告写得有点意思，让你明天上午去他办公室一趟。”

林卫国心里一动。

有点意思？这评价，似乎不完全是坏事。

“好，我知道了。”

下班回到四合院，许大茂正推着自行车要出门，看见林卫国，凑过来低声道：“卫国，可以啊！听说你去铁路局上班了。”

林卫国看了许大茂一眼，回道：“只是去实习而已，说不定什么时候就回来。”

“别谦虚了！”许大茂挤挤眼，“哥哥我看好你！等你高升了，别忘了请客！”

林卫国没接话，笑了笑，往后院走。

他不知道明天陈处长会跟他说什么。是批评他冒进，还是肯定他的思路？

但无论如何，这一步，他已经迈出去了。

这运输处的门槛，他不仅只是要一个三个月的实习，而是要正式留在里面。